Toyota ogłosiła jedną z najważniejszych decyzji strategicznych w kontekście swojej sportowej linii modelowej – GR Corolla, czyli usportowiona wersja popularnego hatchbacka, będzie produkowana w zakładzie Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) w Burnaston.

To pierwszy przypadek, gdy samochód spod znaku Gazoo Racing (GR)zostanie wytwarzany poza granicami Japonii. Produkcja ma ruszyć w 2026 roku, co stanowi krok milowy dla brytyjskiej motoryzacji i samej Toyoty, która tym samym rozbudowuje swoje globalne moce produkcyjne.

Dlaczego GR Corolla trafi do produkcji w Wielkiej Brytanii?

Decyzja o lokalizacji produkcji GR Corolli w Burnaston nie jest przypadkowa. Zakład ten działa nieprzerwanie od 1992 roku i posiada bogate doświadczenie w produkcji modeli Corolli w wersjach hatchback i Touring Sports. TMUK znany jest z wysokiej jakości montażu, stabilnego zarządzania procesami produkcyjnymi i efektywnego wdrażania innowacji.

Toyota podkreśla, że wybór ten wynika z dwóch głównych czynników:

1. Rosnącego globalnego popytu na model GR Corolla, zwłaszcza w Ameryce Północnej.
2. Przekroczenia zdolności produkcyjnych fabryki w japońskim Motomachi, gdzie aktualnie powstają wszystkie egzemplarze sportowego hatchbacka.

Produkcja w Wielkiej Brytanii pozwoli nie tylko skrócić czas dostaw do kluczowych rynków (głównie USA i Kanada), ale także zdywersyfikuje ryzyko związane z łańcuchem dostaw, co w czasach globalnych zawirowań gospodarczych i logistycznych nabiera szczególnego znaczenia.

Inwestycja i skala produkcji

Toyota planuje zainwestować około 41 milionów funtów, czyli blisko 56 milionów dolarów, w przygotowanie nowej linii montażowej dedykowanej modelowi GR Corolla. Planowana skala produkcji to około 10 000 egzemplarzy rocznie, przy czym produkcja będzie miała charakter niemal ręczny – zgodny z filozofią Gazoo Racing, stawiającą na jakość, lekkość i precyzyjne dopracowanie każdego detalu.

Inwestycja ta pozwoli też utrzymać zatrudnienie w brytyjskim zakładzie, a być może nawet je zwiększyć – co ma znaczenie dla lokalnej gospodarki, szczególnie w kontekście post-brexitowych wyzwań dla przemysłu motoryzacyjnego w Wielkiej Brytanii.

Specjalny status GR Corolli – ikona sportowych hatchbacków

Toyota GR Corolla została zaprezentowana w 2022 roku jako uzupełnienie sportowej gamy GR, obok GR Yaris, GR Supra i GR86. To samochód powstały z myślą o fanach motorsportu i dynamicznej jazdy – napędzany trzycylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 1.6 G16E-GTS, który generuje imponujące 304 KM i moment obrotowy rzędu 370 Nm. Standardem jest napęd na cztery koła GR-Four, mechaniczne dyferencjały o ograniczonym poślizgu oraz 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

GR Corolla szybko zyskała uznanie wśród fanów sportowych kompaktów – nie tylko za sprawą osiągów, ale także bardzo precyzyjnego układu jezdnego, wzorowego wyważenia i sztywnego nadwozia. Co ciekawe, do tej pory model ten nie był dostępny w Europie – pomimo testów na Nürburgringu i dużego zainteresowania mediów motoryzacyjnych.

Czy GR Corolla trafi do Europy? Toyota nie mówi „nie”

Choć GR Corolla od 2026 roku będzie montowana w Wielkiej Brytanii, Toyota nie potwierdziła jeszcze, że samochód ten pojawi się oficjalnie w sprzedaży na europejskich rynkach. Obecnie jego głównymi odbiorcami są Stany Zjednoczone, Japonia oraz rynki Azji i Oceanii.

Jednak sam fakt lokalnej produkcji może ułatwić homologację i potencjalne wprowadzenie modelu do sprzedaży w Europie. Zwłaszcza, że europejscy klienci bardzo dobrze przyjęli GR Yarisa, a popularność sportowych hatchbacków – mimo trendu SUV – nadal utrzymuje się na przyzwoitym poziomie wśród entuzjastów motoryzacji.

Podsumowanie – przełomowy ruch w strategii Toyoty

Decyzja Toyoty o rozpoczęciu produkcji GR Corolli w Wielkiej Brytanii to nie tylko ruch logistyczny, ale także symboliczne otwarcie nowego rozdziału dla działu Gazoo Racing. To pierwszy raz, kiedy japońska marka powierza montaż swojego sportowego modelu zakładowi poza Japonią. To także szansa na nowe życie dla brytyjskiej fabryki w Burnaston, która może stać się centrum sportowych kompaktów Toyoty na rynki zachodnie.

Dla fanów marki i sportowych aut to może być również nadzieja na to, że GR Corolla wreszcie trafi na europejskie drogi – i to nie jako import z Japonii, a jako pełnoprawny produkt z europejskiej fabryki.

Foto. materiały prasowe